Аппараты контактной сварки применяются в тех случаях, когда сваривание металлических запчастей происходит при их нагревание посредством электрического тока дуги.
Таким образом, технологический процесс представляет собой экстремальный нагрев поверхности металла электродом.
Содержание:
Технология контактной сварки кроме воздействия на поверхность металла электрическим током, также подразумевает воздействие давления на сварные кромки.
В строительной индустрии контактную сварку применяют для сваривания крестообразных стыков в арматуре или железных каркасов под бетон.
Экономичность и целесообразность данного вида сварки подтвердило его применение при сварке трубопроводов.
Сварочные аппараты любого вида, инверторные или полуавтоматы – качественное оборудование, но рано или поздно наступает момент для его ремонта и удаления возникших неисправностей. Читайте подробнее о ремонте сварок.
Сварочные работы под слоем флюса — качественный метод соединения двух металлов посредством электродуговой сварки. Подробнее об этом типе сварки читайте здесь.
Весь технологический процесс укладывается в следующие рамки: две заготовки стыкуются между собой, при этом не стоит переживать из-за оксидных пленок, они уберутся под воздействием температуры от электрической дуги.
После этого на место стыка заготовок начинают воздействовать электрической дугой от электрода, образуется сварная ванна, которая под взаимным давлением заготовок друг на друга образует сварной диаметральный шов.
Чаще всего все производство автоматизировано и требует от сварщика лишь контроля и наблюдения за правильным технологическим процессом.
Технологически все оборудование для контактной сварки разделяют на машину и контактный сварочный аппарат.
Так же их подразделяют:
Для облегчения сварочного процесса и повышения эффективности его результата, при сварке тугоплавких металлов используются различные присадки, в том числе и сварочная проволока. Как подобрать сварочную проволоку читайте на нашем сайте.
Узнать о сварке алюминия можно здесь.
Машины контактной точечной сварки оснащаются двумя электродами – катодом и анодом, относительно которых закрепляются сварные заготовки. Так же следует понимать, что время проваривания шва в каждой точке зависит от характеристик металла заготовки.
Роликовая машина для контактной сварки предполагает соединение деталей непрерывным швом за счет пропускания тока через свариваемые детали.
После того, как заготовка подана в рабочую зону, где должен быть осуществлен прожиг срабатывает фотонная защита, то есть сварка работает только с тем участком, с которым необходимо, так как фотонные поля не пропускают электрическую дугу, не позволяя ей заискрить и испортить “чистую” зону заготовки.
Контактные сварочные аппараты основаны несколько на другом принципе работы, аппараты оснащены конденсаторами, то которых при мгновенной разрядке передается на катод и принимается анодом.
В этот момент возникает широкополосная электрическая дуга большой мощности тока.
Аппараты контактной сварки подразделяют по следующему типу:
Контактная сварка – это метод часто используемый в промышленности для соединения однотипных деталей. Что же из себя представляет контактная сварка читайте в публикации.
О ремонте сварочных аппаратов, в том числе контактных, читайте здесь.
Контактные сварочные аппараты широко применяются на полуавтоматических заводах по производству автомобилей и военной техники.
Второе название такой машины – шовный станок контактной сварки, потому что взаимодействие заготовки и трех точечных электродов в конечном итоге дает единый шов, похожий по виду на ткацкий.
Такие машины применяют в том случае, когда требуется дополнительные наплавки на шов, например в технологических трубопроводах, которые работают под давление свыше 100 Атмосфер.
Многоточечные машины работают в двух технологических режимах:
Полуавтоматическая сварка в защитной газовой среде, широко применяется при кузовном ремонте на специализированных СТО, при строительно-монтажных работах и многих других областях производства. О полуавтоматической сварке читайте подробнее.
О применении метода точечной сварки для кузовов и мелких деталей читайте здесь.
Отправить ответ